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美國(guó)BENTLY本特利低頻速度傳感器用于測(cè)量軸承箱體、機(jī)殼或結(jié)構(gòu)的（相對(duì)于自由表面）振動(dòng)。此兩線是一種式系統(tǒng)包含一個(gè)傳感器和相應(yīng)的電纜。很適合于振動(dòng)頻率小于4Hz的振動(dòng)數(shù)據(jù)的有效捕捉。其主要用途是測(cè)量水力渦輪機(jī)上的軸承外殼振動(dòng)。由于渦輪機(jī)旋轉(zhuǎn)速度較慢，所以要求較低信噪比。

330500傳感器是一種兩線型設(shè)計(jì)，使用運(yùn)動(dòng)線圈技術(shù)和嵌入式信號(hào)調(diào)理電路系統(tǒng)來(lái)提供與傳感器振動(dòng)速度成正比的電壓輸入。330500傳感器連接到傳感器電纜上，然后連接到3500/46M水電監(jiān)測(cè)器上。現(xiàn)在傳感器不支持與Trendmqster*產(chǎn)品相連。此外，由于容量限制，此產(chǎn)品不能應(yīng)用在危險(xiǎn)區(qū)域。

     本特利速度傳感器在汽車應(yīng)用中是十分特殊的，這主要是由于變速器周圍空間位置沖突，本特利速度傳感器是固體傳感器，它們主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上，用于開(kāi)關(guān)點(diǎn)火和燃油噴射電路觸發(fā)，它還應(yīng)用在其它需要控制轉(zhuǎn)動(dòng)部件的位置和速度控制電腦電路中。速度傳感器

本特利速度傳感器或開(kāi)關(guān)，由一個(gè)幾乎*閉合的包含*磁鐵和磁極部分的磁路組成，一個(gè)軟磁鐵葉片轉(zhuǎn)子穿過(guò)磁鐵和磁極間的氣隙，在葉片轉(zhuǎn)子上的窗口允許磁場(chǎng)不受影響的穿過(guò)并到達(dá)本特利速度傳感器，而沒(méi)有窗口的部分則中斷磁場(chǎng)，因此，葉片轉(zhuǎn)子窗口的作用是開(kāi)關(guān)磁場(chǎng)，使本特利效應(yīng)象開(kāi)關(guān)一樣地打開(kāi)或關(guān)閉，這就是一些汽車廠商將本特利速度傳感器和其它類似電子設(shè)備稱為本特利開(kāi)關(guān)的原因，該組件實(shí)際上是一個(gè)開(kāi)關(guān)設(shè)備，而它的關(guān)鍵功能部件是本特利速度傳感器。

本特利速度傳感器產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

本特利速度傳感器由傳感頭和齒圈（3）組成。傳感頭由永磁體（1），本特利元件（2）和電子電路等組成，永磁體的磁力線穿過(guò)本特利元件通向齒輪。

優(yōu)點(diǎn)：

1）輸出信號(hào)電壓幅值不受轉(zhuǎn)速的影響

2）頻率響應(yīng)高，其響應(yīng)頻率高達(dá)20KHZ

3）抗電磁波干擾能力強(qiáng)

上海維特銳優(yōu)勢(shì)供應(yīng)：

 Atos：液壓閥，比例閥，電磁閥，放大器，液壓泵

 kracht：流量計(jì)，齒輪泵，溢流閥，指示器

 VSE：流量計(jì)，放大器

 MEISTER麥斯特：流量計(jì)

 Sika:流量計(jì)，流量開(kāi)關(guān)，傳感器

 SICK施克：傳感器，測(cè)距儀等

 巴士德：傳感器，壓力開(kāi)關(guān)等

 寶德：流量計(jì)，閥類，傳感器等

 ACE：緩沖器，氣彈簧，阻尼器，控制器

 ifm：傳感器，流量開(kāi)關(guān)，控制器

 HYDAC：傳感器，繼電器，液壓閥，濾芯，測(cè)量?jī)x等

 wandfluh萬(wàn)福樂(lè)：低溫閥，插裝閥，換向閥，減壓閥，放大器，線圈等

 LINCOLN林肯：分配器，換向閥，注油器，計(jì)量泵，

 MTS：傳感器，液位計(jì)

 ASCO阿斯卡：燃?xì)忾y，電磁閥等

 IFM:流量開(kāi)關(guān)，傳感器，編碼器開(kāi)關(guān)等

 TURCK/圖爾克：傳感器，接近開(kāi)關(guān)，編碼器

 P+F:編碼器，傳感器等

 PARKER派克：溢流閥，電磁閥，比例閥，油泵